Любовь к авиации и технике появилась у Анны благодарю кружку юного летчика, куда она ходила в детстве. Харизматичный преподаватель — бывший пилот самолета-истребителя — проводил занятия интересно и с вдохновением.
После девятого класса Анна уехала из родного Горно-Алтайска в Омск и поступила в колледж на специальность «техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов». Окончив учебу, приступила к поиску работы. Единственная компания, которая согласилась взять девушку, располагалась на Чукотке.
— Мне очень хотелось работать по специальности, поэтому я не раздумывая согласилась на предложение, — вспоминает наша собеседница. — На Чукотке занималась обслуживанием вертолетов Ми-8. Когда устроилась на работу, была зима. Никаких ангаров для техники не было, приходилось трудиться на морозе при температуре минус 43 градуса. Холод не давал даже спокойно вздохнуть, но в 19 лет все эти приключения мне были в радость. Анна пробыла на Чукотке три месяца, потом немного поработала в Якутии и вскоре получила приглашение от Московского авиационного центра, куда ранее отправляла резюме.
— До сих пор хорошо помню свой приезд в Москву. Раньше я никогда не была в таком большом городе, и столица поразила меня масштабом и красотой. Забавно, что после Якутии я была в толстом пуховике, хотя был уже апрель, — смеется Анна. — Очень теплая одежда для московской весны, а другой у меня не было. Две недели, пока шел мой контейнер с вещами, мне приходилось постоянно терпеть жару.
Новая жизнь
Тяжелый транспортный Ми-26Т всегда в исправном состоянии благодаря авиатехнику Анне Бочаровой.
Знакомство с авиацентром произвело на Анну сильное впечатление: оборудованный ангар для обслуживания техники, комнаты отдыха для сотрудников. Впрочем, адаптация на новом месте все равно потребовала времени.
— На предыдущих местах работы коллективы были небольшие, к тому же в них трудилось немало знакомых, — объясняет Анна. — А здесь я попала в окружение множества незнакомых мужчин, которые заваливали меня вопросами о том, откуда я, где училась — и все в таком духе. Девушки среди авиатехников встречаются довольно редко. Например, в Московском авиационном центре нас всего двое. Поэтому интерес был неудивителен.
Оглядываясь назад, Анна признает, что все же приняли ее хорошо. Неуверенность, которую она поначалу испытывала, прошла через несколько месяцев. Избежать предрассудков вроде «женщина на корабле — к беде», правда, до сих пор не удается, но, по словам девушки, ей это не мешает, коллектив она любит и чувствует себя тут комфортно. Всю свою работу она выполняет сама, но, если нужно поднять что-нибудь тяжелое, например карбюратор, мужчины не позволяют даме это делать и тут же приходят на помощь.
Важное дело
Сегодня Анна обслуживает все приборы и электрооборудование пожарных вертолетов Ми-26Т, Ка-32А, Кa-32А11ВС и медицинского борта ВK117С-2. В ее ведении больше десяти машин. Задача авиатехника — проверить исправность вертолета до и после каждого вылета. Периодически проходит тщательное техобслуживание. Кроме того, если во время полета пилот замечает неполадки, он обязательно сообщает об этом авиатехнику, а тот выясняет причины и устраняет проблемы.
При этом занять место пилота Анна никогда не хотела — не любит высоту. В работе ее привлекает не только интерес к технике, но и важность ее дела для города.
На приборной панели вертолета много датчиков, и все они должны точно передавать показания.
— Периодически по телевизору и в интернете встречаю кадры, на которых наши вертолеты участвуют в спасении людей, — говорит Анна. — Когда я понимаю, что машина, которую я обслуживаю своими руками, садится на трассу, чтобы забрать пострадавшего, или что это наш пожарный вертолет тушит горящее здание, у меня по всему телу бегут мурашки. Это в очередной раз доказывает, что все наши усилия действительно не напрасны и ответственность, с которой мы подходим к работе, имеет большое значение.
Личное счастье
Анна обслуживает спасательные вертолеты столицы уже больше шести лет. Московский авиационный центр не только дал ей интересную работу, но и помог устроить личную жизнь. С будущим мужем Евгением Анна познакомилась, проработав в центре примерно год. Сейчас Евгений занимает должность авиационного инженера, а тогда, в 2019 году, он, как и Анна, был авиатехником.
— Мы работали в разных ангарах, и, когда случайно встретились, между нами промелькнула «искра безумия», — с улыбкой вспоминает Анна. — Мы встречались четыре года, и в это время никто из коллег не знал про наши отношения. Не хотелось притягивать к себе лишнее внимание и афишировать личную жизнь. Надо признать, за это время мы неплохо прокачали выдержку. Каково же было удивление коллег, когда в один прекрасный день мы объявили им, что поженились, и пригласили всех после работы на небольшой фуршет!
Муж Анны Евгений всегда с ней рядом — и дома, и на работе.
С мужем, добавляет Анна, она обсуждает работу даже дома, а совместное нахождение в режиме 24/7 только укрепляет их отношения. Работать авиатехником всю жизнь, однако, девушка не планирует. По словам Анны, недавно она получила диплом о высшем образовании и, вполне вероятно, когда-нибудь захочет перейти на административную работу. А пока «железные птицы», помогающие следить за безопасностью в столице, в ее надежных руках.
Устройство пожарного вертолета Ка-32А Анна знает досконально.
Дмитрий Веселов. "Активный гражданин". Фото: Анастасия Плотникова